Quarentena!

Quando decidi comprar o novo Ford Ka, há alguns meses, de uma coisa estava certo: seria na cor vermelha. Quando vi o modelo de testes estacionado aqui no pátio da Editora Globo achei que o tom ajudava a ressaltar as linhas desenvolvidas pela Ford. Além do mais, as ruas já estão mais do que cheias do trio preto-prata-cinza.
Porém, na concessionária, me dei conta de um detalhe. O interior das portas do Ka não é completamente revestido. Na verdade, elas seguem a escola do Fiat Mille, deixando bastante lata à mostra. Aí, com o vermelho, o interior fica esquisito. A cor berrante não cai bem com o tom sóbrio dos plásticos e do estofamento. Resultado? Meu Ka veio na cor preta.
As novas linhas do Gol são muito bonitas. Tão modernas quanto às do Ka, mas, ao contrário da tal cinética, a VW preferiu priorizar a sensação de tamanho. Na cor vermelha, a nova versão do hatch destaca ainda mais esses traços. E com uma vantagem. Como não tem lataria à vista no interior, não tem cor gritante para estragar o visual arrojado.
Prefiro carro assim, com o exterior para quem está fora e o interior para quem está dentro.


Portas do Ka deixam lataria à mostra


Mesmo na versão básica, Gol tem bom acabamento

Percebi que a história da relação de marchas do nosso Gol rendeu bons comentários dos leitores nos posts anteriores. Então, resolvi voltar ao assunto. Sim, as marchas desse 1.0 são curtas, mas isso é necessário para dar agilidade ao carro. A contrapartida poderia aparecer na estrada, devido às altas rotações do motor em velocidades de viagem. Mas não foi o que encontrei ao pegar a Via Anchieta nesses dias.
Como esse Gol não tem conta-giros, não posso precisar a rotação do motor a 110 km/h, mas garanto que o ruído não me incomodou, mesmo com o rádio desligado. O motor 1.0 VHT gira suave, e seu barulho só começa a atrapalhar uma conversa dentro do carro acima dos 120 km/h — a velocidade máxima permitida em nossas estradas. Portanto, em se tratando de um 1.0 (que fique bem claro), considero que o novo Gol está muito bem servido em termos de mecânica. E incluo aí o manejo suave do câmbio e a suspensão bem acertada.
Se o hatch agradou pelo silêncio na estrada, não posso dizer o mesmo na cidade. Ao enfrentar pisos esburacados, o VW começa a colecionar barulhos. Um deles, como já comentamos, vem do tampão traseiro. Mas agora surgiu um na porta do motorista. Além disso, o vidro do motorista trepida na porta, se estiver aberto, também ao passar em ruas com asfalto ruim.
Notei que meu colega Alberto Cataldi gostou de não encontrar a pintura vermelha dentro do carro, mas ela aparece sim. Está na moldura da janelinha lateral traseira, ou melhor, na falta de uma moldura plástica ali. Incomoda menos que no Ka, é verdade, mas causa estranhamento porque o restante da lata é toda coberta.


Foto: Ivan Carneiro
Neste momento, o Gol está viajando rumo a Brasília. Para saber como ele vai se comportar, não perca os posts dos próximos dias.